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O shifter curto é essencial para qualquer carro de pista dedicado, ou mesmo para o seu motorista diário que pode usar mudanças mais nítidas e precisas. Aqui está – mudança rápida com ajuste fácil para sua articulação de câmbio original. Peças individuais de corrida Honda Civic Integra CR-X del Sol câmbio curto!
Adequado para:
Honda Civic Gen 4-6 (1988-2000)
Integra DA5-DC4 (1990-2001)
CR-X del Sol (1988-1998)
caixas de câmbio com um padrão de mudança H padrão, garantindo que o sistema de acoplamento e tudo o mais permaneçam completamente intocados.
Instalação curta e fácil! Apenas conhecimentos básicos e habilidades necessárias. Adapta-se à montagem original. Então você mesmo pode fazer! Pacote aparafusado completo.
* Deslocador manual de desempenho curto
* Mudança rápida rápida e precisa
* Parafusos ajustáveis para 5ª -6ª velocidade e bloqueio da marcha à ré
*Acabamento complementar
*Os rolamentos são usados para mover as direções angulares e rotacionais do bastão
* Feito inteiramente de materiais premium:
Bastão e moldura de alumínio de alta qualidade
Detalhes de montagem (como parafusos) são feitos de aço inoxidável
Inserções deslizantes e ponta de conexão são revestidas com teflon
* Alumínio fresado precisamente CNC anodizado com sua cor favorita
**Para a perfeição geral de mudanças curtas, recomendamos o uso de suportes de motor e caixa de câmbio mais rígidos ou, pelo menos, verificar a condição de cada um antes de usar. O câmbio curto é apenas para uso em corridas e pode transferir sons mais e mais altos do sistema de transmissão em comparação com o câmbio OEM devido à sua construção em alumínio.
DriftHQ did an excellent job with shipping and discription. Shifter came in really quick. While installing the shifter, I built some custom brass bushings for the transmission side to replace the oem rubber and nylon bushings. This shifter made the car. If you are looking for a shifter that makes the b-series transmission feel direct and more percise. This is it. I did have to build another bushing for the shifter side to take up the slack between the shifter rail and the shifter bottom section. Other than that, Perfect! Thank you.
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