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LINK ECU

LINK ECU - S2000LINK - S2000X (233-4000)

LINK ECU - S2000LINK - S2000X (233-4000)

SKU: LINK-ECU-233-4000 ⓘ

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Fácil de instalar. Acessível. Confiável.
As ECUs G4X PlugIn oferecem o que há de mais moderno em tecnologia de gerenciamento de motores, projetadas para maximizar facilmente o potencial do seu carro.
Esta ECU se encaixa dentro do invólucro OEM de fábrica. A instalação é fácil, sem necessidade de alteração do chicote elétrico de fábrica para os modelos listados abaixo.


Projetado para o Honda S2000 AP1.

  • Verifique se o seu conector corresponde ao cabeçalho na foto listada antes de comprar.
  • Esta ECU funciona apenas para transmissões manuais.
  • Esta ECU não suporta modelos E-Throttle de fábrica
  • A maioria dos recursos de fábrica são suportados.
  • Verifique a guia de recursos para opções de expansão de E/S



Nota: Este plug-in possui um novo conector CAN de 4 pinos e não pode usar o cabo CANPCB antigo para conexão CAN. Use o cabo CANJST4 (Código 101-0198) para conectar dispositivos CAN. Esta nova porta e cabo de 4 pinos fornece não apenas a conexão CAN, mas também uma fonte de alimentação de 12 V protegida e aterramento para alimentar os dispositivos CAN. A fonte de alimentação é protegida por um fusível de auto-reinicialização classificado em 3A contínuo.


Aplicações adequadas:

Honda S2000 AP1 1999-2004

Honda S2000 AP2 2005 (sem E-throttle)

Ver informações completas

Customer Reviews

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Evan F.
Honestly, it’s the most complete ECU offering for the S2000 on the market.

There’s a slight bit of elbow grease needed for the install, but is that really a problem for anyone? A small modification with a dremel to shave the two mounting tabs down to allow clearance for the motherboard & a 1/2in drill bit to run the accessory cables out through the case is really a nothing-burger in the grand scheme of things.

Having already had a base-map flashed on the unit straight from Link made things super simple, I only had to adjust the fuel map to compensate for the 525cc injectors I have on my car instead of the factory 38Xcc units, but again a nothing-burger issue. Everything was mad simple, & I’m glad Link finally brought out an S2000 offering.

Bonus is that since this goes mounted in the factory ECU case & position, it is the cleanest install solution by far. No massive bulkhead connector & an additional foot of wire to have to struggle with in such a limited space made this much easier to deal with.

Plus, I can’t recommend the service over the phone from these guys enough. Confirmed availability at the supplier, & shipped out the same day. It arrived 2 days later… Definitely can’t beat that.

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