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Monster Clutch

Embreagem Monster - Embreagem de Disco Triplo Série R - C5 (R3-9520-C5)

Embreagem Monster - Embreagem de Disco Triplo Série R - C5 (R3-9520-C5)

SKU: Monster Clutch - R3-9520-C5

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Faixa de potência recomendada:

1500-1800+ RWHP/RWTQ

Uso:

Street ▢ Drag ✅ Road Race ✅ Drift ✅

Características:

Vibração Agressiva / Esforço de Pedal Agressivo

Modificações:

Nitroso ✅ Supercharger ✅ Turbocharger ✅ Stroker ▢ Parafusos ▢ Estoque ▢

Notas:

As embreagens de disco triplo da Série R são projetadas para condições extremas de corrida, principalmente corridas de arrancada, com a capacidade de manter ~ 2.000 rwhp/rwtq sem levar em consideração as características diárias de direção de forma alguma. Embora sejam ótimos para as condições extremas de direção para as quais os projetamos, eles não foram projetados para uma aplicação diária. Por que? Porque esta é uma embreagem de corrida que construímos para corridas. Você pode dirigir na rua? Claro, mas por favor não nos ligue reclamando que é agressivo.

Embreagem de disco triplo Monster R Series avaliada em 1800+ RWHP/RWTQ para o Chevrolet Corvette C5

O detentor do recorde mundial de embreagens de diafragma de padrão H baseadas em LS - essas unidades são o verdadeiro negócio para o piloto sério. As embreagens de disco triplo da Série R são projetadas para condições extremas de corrida, principalmente corridas de arrancada, com a capacidade de manter ~ 2.000 rwhp/rwtq sem levar em consideração as características diárias de direção de forma alguma. Começamos com o mesmo conjunto de placa de pressão baseado em GM LT1 e fizemos uma tonelada de alterações na unidade para garantir que a elevação/liberação e a carga da placa sejam maximizadas para fornecer o melhor desempenho absoluto disponível. Não nos importamos se ele tagarela/guincha ou é agressivo, eles são um design sem sentido e sem remorso para a intenção de uma coisa - executar passes de quarto de milha abaixo de 8 segundos como uma configuração de diafragma (sem chinelo). Envolvemos esses conjuntos usando nosso volante de aço usinado CNC com patente pendente para convertê-los para trabalhar em várias aplicações - todas essas unidades são balanceadas para menos de 0,100 OZ/IN sem custo adicional.

Embora sejam ótimos para as condições extremas de direção para as quais os projetamos, eles não foram projetados para uma aplicação diária. Por que? Porque esta é uma embreagem de corrida que construímos para corridas. Você pode dirigir na rua? Claro, mas por favor não nos ligue reclamando que é agressivo - considere-se avisado. Recomendamos esta embreagem para qualquer tipo de adicionador de potência em um aplicativo de corrida, desde que você esteja dentro da potência nominal da embreagem - esta é a melhor embreagem do mercado para o que foi projetada e temos os registros para provar isto. Essas unidades estão em casa na pista de arrancada com inúmeras passagens gravadas de 7 segundos!

Recomendamos o uso de transmissões com placa frontal e sistema hidráulico de embreagem atualizado para maximizar o potencial dessas configurações. Quando instalado e amaciado corretamente, você deve esperar que ele funcione como um carro de corrida, veja nossa explicação acima.

Nosso pacote básico inclui:

- Conjunto da embreagem

- Cilindro Escravo

- Discos de embreagem com base sinterizada

- Volante de aço tarugo de 20 lbs

- Rolamento piloto

- Ferramenta de alinhamento

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