Produtos de corrida Platinum - Kit de bobinas BMW N54

PRETO, PRATA, DOURADO, ROXO NORMALMENTE ESTOQUE - OUTRAS CORES ESPERAM 3-4 SEMANAS DE CALENDÁRIO

KIT DE PLUG-IN BMW N54 R35 COP

Este kit de ignição destina-se especificamente a aumentar a faísca de ignição com o uso de 'bobinas inteligentes', ao mesmo tempo em que diminui a carga colocada no computador do motor de fábrica do N54 (DME), que é propenso a falhas internas do transistor. Este kit de bobina incorpora nossas bobinas de ignição Hitachi Hanshin (agora Hitachi Astemo) R35 GTR 'Smart' de grande sucesso que comprovadamente produzem ao norte de 2600hp.

Este kit de bobina foi projetado especificamente como um substituto direto para as bobinas OEM N54, que inclui uma caixa de desvio de sinal DME e um conector de bobina OEM para conectores de bobina R35 para tornar a instalação simples e fácil.

NOTA IMPORTANTE:

Como essas bobinas têm enrolamentos diferentes das bobinas de fábrica, sua ECU exigirá o tempo de permanência correto para disparar em sua taxa de desempenho ideal. Em computadores OEM com flash, o consumo de corrente nos MOSFETs internos geralmente é monitorado quanto a falhas na bobina. Essa calibração também precisará ser alterada, pois o consumo de corrente nos MOSFETs é significativamente menor e pode desencadear um falso erro de falha de ignição devido à carga atual estar focada na bobina inteligente R35. A caixa de derivação do conversor deve ser usada com o DME de fábrica ou vai queimar as bobinas inteligentes.

Características:

• Suporte de liga de tarugo - projetado para caber nas bobinas de ignição de uma maneira que permite fácil acesso a todos os plugues da bobina de maneira não invasiva.
• Hastes de silicone moldadas por injeção personalizadas (6) - projetadas para alcançar e assentar a vela de ignição no ângulo correto.
• Chicote de fiação - escolha de 2 opções de fiação oferecidas:
  • Fiação OEM 'Plug & Play' que utiliza a fiação de ignição de fábrica destinada ao uso com computadores DME de fábrica com flash. Inclui 6 patch leads trançados que convertem o conector de bobina de fábrica em um conector de bobina R35 com o uso de nosso próprio conector moldado por injeção personalizado. Ele também inclui uma caixa de desvio para ficar no gabinete DME e converter o sinal.
  • Tear universal, para uso com um computador de reposição independente. Inclui um arnês de bobina trançada com fiação tefzel de alta temperatura.
• As bobinas OEM genuínas são classificadas para 2.000 hp e vêm com garantia de 1 ano.
• O kit está disponível em nossas cores padrão preto, roxo, vermelho, prata. Também oferecemos pedidos de cores personalizadas que incluem ouro, azul-petróleo, laranja, cinza, azul, bronze e verde.
• O kit de parafusos incluído atende às 6 bobinas de ignição e suporte de tarugo na cabeça.

 Por que mudar para 'bobinas inteligentes' em seu motor N54?

As bobinas de fábrica são apelidadas de 'bobinas burras', pois não possuem ignitores embutidos. Essas bobinas exigem que um sinal IGBT seja enviado do DME (Computador de controle do motor) de fábrica para dispará-las.

O circuito interno do DME usa transistores MOSFET para fazer esse sinal IGBT ocorrer. Especificamente, no modelo MSD80 DME, ele usa o número de peça IRFW644B MOSFET ( Datasheet ), no modelo MSD81 ele usa ISL9V5036 ( Datasheet ). Infelizmente, essas peças geralmente falham em apenas alguns anos com falha interna de 30BA e 30BB DME. Eles esquentam e eventualmente falham, o que leva a alguns custos de reparo/substituição bastante caros. Mais informações e uma análise técnica mais aprofundada desses problemas podem ser encontradas aqui: https://bimmerprofs.com/ignition-coils-episode-2 , a equipe da BimmerProfs investiga o método de ignição DME mostrando oscilações de tensão de ressonância parasitas infelizes e por que eles ocorrem.

Para evitar essas falhas, deixamos de carregar o DME para disparar 'bobinas burras' e ficamos com 'bobinas inteligentes' como nossos outros kits que comprovadamente funcionam bem em aplicações de 1000HP+. Com o nosso kit, o sinal do DME de fábrica é convertido em um gatilho de baixa tensão, colocando muito menos carga no circuito de gatilho de fábrica, prolongando sua vida útil. O processo de conversão de sinal leva 1 μs (1 milionésimo de segundo) para garantir que nenhum tempo seja afetado, tudo o que é necessário é ajustar as configurações de DME DME para corresponder às bobinas atualizadas e você está pronto para mais potência!

Por que escolher este kit de atualização de ignição em vez de outros?

Existem muitas opções por aí, sugerimos sempre fazer sua pesquisa e também verificar os exemplos de bobinas de ignição usadas em outras plataformas, em vez de argumentos de venda. Infelizmente, o DME possui componentes internos que são propensos a falhas devido ao excesso de calor. Portanto, carregar os tempos de permanência mais altos de outros kits de atualização de bobina “burros” que prometem maior desempenho de faísca não é uma decisão ideal. Nosso kit garante menos carga nos MOSFETs do DME enquanto ainda oferece um melhor desempenho de faísca comprovado. A prova está no pudim e estamos muito orgulhosos de ter os vencedores da pista do World Time Attack e os detentores do recorde de Drag usando nossos kits em seus carros!

Instalação de referência rápida: Kit de bobina de ignição N54